A inicios de la semana, un gran buque de carga que mide lo mismo que cinco campos de futbol, quedó atrapado en el extremo sur del canal de Suez, en Egipto.
El barco que porta miles de contenedores está bloqueando la salidas en ambas direcciones, según informó Tanker Trackers, la empresa que monitorea los buques a través de datos satelitales y marítimos.
Aunque al principio parecía un simple error de operación, al paso de los días la situación ya comienza a preocupar al comercio mundial.
Si el Ever Given permanece atascado hasta 48 horas, “el impacto se limitará a un empeoramiento gradual de los ya muy graves retrasos de los buques”, estima Niels Madsen, vicepresidente de productos y operaciones de la consultora danesa Sea-Intelligence.
“Si el Canal de Suez permanece bloqueado durante otros 3-5 días, entonces esto empezará a tener ramificaciones globales muy serias”, le dijo a la agencia Reuters.
Las razones de este impacto en todo el mundo radican en que el canal de Suez es el paso obligado de las mercancías que se trasladan entre Oriente y Occidente.
Según datos oficiales, por el Canal de Suez pasa el 12% del comercio mundial que representa unas mil 200 toneladas de mercancías, a bordo de unos 19,000 buques anuales.
¿Quiénes están atorados en el Canal de Suez?
El barco que comenzó el bloqueo el martes pasado está identificado como Ever Given que navega con bandera de Panamá y mide 400 metros de largo, casi lo mismo que el Empire State Building de Nueva York.
El Ever Given encalló en el Canal de Suez cuando intentaba salir con rumbo a Róterdam, Holanda, pero quedó en medio de rachas de vientos de 40 nudos y una tormenta de arena que complicó hacer las maniobras adecuadas.
Su atasco provoca una creciente fila de unos 200 buques cargueros en ambos extremos del Canal de Suez.
Entre los barcos que esperan la reactivación del canal, están varias decenas que transportaban productos básicos, precederos y materiales para construcción, así como 24 petroleros.
