La Cámara de la Industria de Transformación (Caintra) en Nuevo León compartió con candidatos al gobierno de Nuevo León varias propuestas para mejorar el transporte urbano.
El organismo detalló que estos planteamientos se han recabado en diversas encuestas al sector industrial, con el objetivo de mejorar las actuales condiciones.
La Caintra detalló que el transporte urbano y la movilidad son uno de los temas con mayores áreas de oportunidad.
“Recordemos que la movilidad está reconocida como un derecho constitucional, y,sin embargo, para nuestros ciudadanos, este servicio se ha vuelto cada vez más tardado y de pésima calidad.
“Derivado de la reducción de un 20% en el número de unidades(del 2012 al 2020) y la falta de eficiencia, 1 de cada 3 empresas se ha visto en la necesidad de implementar un servicio de transporte privado para la movilidad de sus colaboradores y el mantenimiento de sus operaciones; aunado, en el último año, 42% de los industriales reportan haber sido afectados por problemáticas en el transporte público, mientras que otro 12% comenta que sus empresas no cuentan con una ruta urbana accesible a sus instalaciones”, expresaron en un comunicado.
¿Y para cuándo el Tren Suburbano en Monterrey?
De acuerdo con información de la plataforma Cómo Vamos Nuevo León y el PIMUS, la calificación que el ciudadano le otorga es de 6.5.
Además, son extensos los 68 minutos en promedio que pasa una persona que tiene que utilizar el transporte para dirigirse a sus trabajos.
Ante ello proponen:
• Integrar en un solo sistema los distintos medios de transporte público de la ZMM, reestructurando rutas y reduciendo los tiempos de espera y traslado.
• Eliminar el uso de efectivo en el sistema de transporte urbano (metro y camiones), incentivando el uso de medios electrónicos.
• Una reestructura de las rutas con un nuevo esquema tarifario del sistema de transporte basado en indicadores de desempeño y en pago por kilómetro recorrido.
• Acelerar las inversiones en materia de transporte colectivo hacia los principales centros laborales con camiones de bajas emisiones, mas cómodos y seguros.
• Publicar los indicadores de desempeño y uso del transporte urbano como aforos en las unidades y rutas, tiempos de espera y traslados, bajo estándares abiertos.
• Concluir con el incumplimiento de la Ley de Movilidad Vigente: Por ejemplo, el rediseño de rutas e itinerarios, así como la implementación de plataformas digitales a un año (enero 2021, incumplido).
