El proyecto ferroviario de pasajeros Saltillo-Nuevo Laredo avanza hacia una etapa decisiva. Ahora, la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) compartió el proyecto de licitación internacional para diseñar y construir las primeras cuatro estaciones del nuevo tren que conectará a la región Sureste con la frontera tamaulipeca.
La obra, prioritaria dentro de la estrategia federal de infraestructura, representa una oportunidad histórica para Saltillo y su zona metropolitana. En PLAYERS of life te contamos lo que debes saber sobre este magno proyecto.
Tren Saltillo-Nuevo Laredo: ¿Qué estaciones se construirán en la primera etapa?
El paquete inicial considera la edificación de las estaciones de Derramadero, Saltillo, Ramos Arizpe y García, todas ubicadas en puntos estratégicos para facilitar la movilidad metropolitana, industrial y laboral.
El proyecto abarca desde estudios técnicos y elaboración del proyecto ejecutivo, hasta la construcción de los edificios, andenes, zonas de conexión, urbanización, vialidades, pasos inferiores vehiculares, puentes y adecuaciones en vías existentes. Se trata de un desarrollo integral que busca convertir cada estación en un nodo eficiente, seguro y pensado para el crecimiento futuro del tren de pasajeros.
¿Cuándo inician las obras y cuánto durarán?
De acuerdo con la ARTF, la construcción de estas primeras cuatro estaciones arrancará en febrero de 2026 y tendrá un plazo de 749 días naturales, es decir, poco más de dos años.
El proyecto seguirá un esquema de fast track, lo que permitirá comenzar la construcción por fases: las obras iniciarán en las secciones cuyo proyecto ejecutivo esté listo, sin esperar a que se concluya el diseño completo de todas las áreas. Este modelo busca acelerar los tiempos y avanzar de manera continua, tal como ocurre en la construcción de la vía ferroviaria del mismo corredor.
Tren Saltillo-Nuevo Laredo: Inversión presupuestada para 2026
Para financiar la primera etapa se cuenta con una asignación inicial de 1,116.7 millones de pesos, monto destinado al licitante o consorcio ganador durante 2026.
Los recursos de los años posteriores dependerán de la disponibilidad presupuestaria federal. Sin embargo, el anuncio confirma que el proyecto cuenta con respaldo financiero para su arranque inmediato.
Licitación internacional con preferencia regional
Aunque se trata de una licitación internacional, la convocatoria establece que, en igualdad de condiciones, la ARTF favorecerá el uso de bienes, servicios y recursos nacionales, y particularmente los de la región.
Esto significa que empresas locales y proveedores del norte del país podrán tener una ventaja competitiva, siempre que cumplan con los requisitos técnicos. Los participantes deberán presentar una manifestación formal donde aseguren que darán prioridad a insumos y servicios de origen nacional.
¿Habrá espacios comerciales en las nuevas estaciones?
De acuerdo con la preconvocatoria, se contempla un número limitado de áreas comerciales:
- Estación terminal Saltillo: entre 8 y 10 locales.
- Derramadero, Ramos Arizpe y García: de 1 a 2 locales por estación.
La visión inicial privilegia la funcionalidad del sistema ferroviario sobre la expansión comercial, aunque estas áreas podrán ampliarse en etapas futuras si la demanda lo requiere.
Lo que significa este proyecto para Saltillo
Más allá de la conectividad, el tren Saltillo-Nuevo Laredo es un detonador económico:
- Mejorará la movilidad metropolitana y laboral, especialmente en corredores industriales como Derramadero y Ramos Arizpe.
- Aumentará la competitividad logística entre Coahuila y la frontera norte.
- Impulsará nuevas inversiones en infraestructura urbana.
- Posicionará a Saltillo como un eje clave dentro de la red ferroviaria de pasajeros.
El inicio de la construcción de las estaciones marca un paso firme hacia un sistema de transporte que podría redefinir la forma en que se conectan los habitantes y las industrias de la región.
