El Gobierno federal informó este 25 de junio que el proyecto del tren de pasajeros Saltillo-Nuevo Laredo avanza a su fase de construcción con nuevos trabajos de ingeniería, movimiento de tierras y fabricación de infraestructura. Durante la conferencia ‘Mañanera del Pueblo’, el titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), Andrés Lajous Loaeza, presentó los avances del proyecto. Aquí la información.
Entre los principales progresos destacan los trabajos de desmonte y despalme en 178 kilómetros, la construcción de 31 kilómetros de terraplén, la ejecución de 48 obras de drenaje y la operación de 18 frentes de trabajo a lo largo del trazo ferroviario.
Con la Presidenta @Claudiashein, @EdnaElenaVegaR1 de @SEDATU_mx, Jesús Esteva y @nenulo de @SICTmx, así como Gustavo Vallejo de @Defensamx1, presentamos avances de construcción de los trenes de pasajeros.
— Andrés Lajous (@andreslajous) June 25, 2026
Próximo destino:
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Gobierno Federal reporta avances del tren Saltillo-Nuevo Laredo
Andrés Lajous explicó que el proyecto continúa con obras preparatorias para acelerar la construcción de la nueva ruta ferroviaria. En el tramo Saltillo-Nuevo Laredo ya se construye el primer viaducto de 1.3 kilómetros, donde actualmente se contabilizan 75 pilas y la excavación para seis zapatas, elementos fundamentales para la cimentación de la estructura.
Además, comenzaron las plantas donde se fabricarán los durmientes que sostendrán las vías del tren. La meta es producir 430 mil durmientes para el tramo Saltillo-Monterrey y 490 mil para Monterrey-Nuevo Laredo, con el objetivo de agilizar el tendido ferroviario.
Monterrey concentra el mayor reto de ingeniería
El funcionario federal señaló que la zona urbana de Monterrey ha representado el desafío técnico más importante desde el inicio del proyecto, motivo por el que fue el último tramo en licitarse.
Actualmente se realizan nueve kilómetros de sondeos de pozo a cielo abierto para conocer las características del suelo, además de 500 metros de sondeos especializados y la identificación de obras inducidas que permitirán definir las soluciones de ingeniería antes de iniciar la cimentación.
En este mismo tramo se construirá un viaducto urbano de nueve kilómetros, conformado por estructuras de acero. Como parte de esos trabajos ya se solicitó la fabricación de 30 mil toneladas de placas de acero.
Asimismo, en el tramo Monterrey-Nuevo Laredo avanza un viaducto de 4.98 kilómetros, donde ya fueron construidas 42 pilas y continúa la fabricación de las trabes que conformarán la estructura.
Continúan trabajos ambientales y arqueológicos
La ARTF también informó que todas las obras cuentan con las autorizaciones correspondientes en materia de impacto ambiental y que actualmente se desarrollan acciones de rescate de flora y fauna como parte de las medidas de compensación.
De manera paralela continúan los trabajos de prospección arqueológica, mientras que las labores de salvamento arqueológico se encuentran en su etapa final.
