¿Un auto deportivo capaz de elevarse, girar en el aire y aterrizar sobre sus cuatro ruedas? Elon Musk lo hizo posible. El empresario sudafricano (naturalizado estadounidense) presentó este jueves 15 de octubre de 2026 un nuevo Tesla Roadster con tecnología aeroespacial de SpaceX, una propuesta que lleva el concepto de automóvil a otro nivel. En México ya puede reservarse este novedoso y futurista automotor. ¿Te animarías? En PLAYERS of life te contamos cuánto cuesta y todo lo qué debes saber sobre su tecnología.
Así fue el despegue del Roadster en Texas
Musk condujo el evento nocturno en Texas, donde Tesla montó una rampa que subía hasta quedar perpendicular al suelo y después recuperaba la horizontal en sentido invertido, de modo que el auto recorría el tramo final con las ruedas hacia arriba. Cuando la pista terminó de forma abrupta, el Roadster giró 180°, encendió sus propulsores verticales para aterrizar tras un breve vuelo. Luego continuó con su marcha como un coche convencional.
Real life, baby https://t.co/3QEqn18wig
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Lo que muchos espectadores pasaron por alto es que el vehículo se mantuvo pegado al piso incluso estando completamente invertido, sobre la rampa. Esto se logra con turbinas traseras que funcionan en sentido contrario y succionan el aire del suelo, mientras los laterales de una sección inferior de la carrocería se sellan para crear un efecto de vacío. El resultado es un nivel de adherencia que no se había visto en un auto de calle.
Para despegar, el Roadster utiliza propulsores de gas frío, un sistema que emplea aire comprimido sin combustión y que SpaceX usa en algunos de sus cohetes. El giro en el aire se realiza con turbinas laterales controladas por inteligencia artificial (IA).
Performance, Thrust y Rocket: Las tres versiones del Roadster
Tesla anunció que el nuevo Roadster no será un solo auto, sino una familia de tres versiones con capacidades muy distintas:
- Roadster Performance: es la versión de calle de dos plazas, diseñada para circular por carretera. Cuenta con aerodinámica activa y con el sistema de succión inferior que mejora su agarre al pavimento, pero no vuela.
- Roadster Thrust: también tiene dos plazas e incorpora propulsores y sistemas aerodinámicos que mejoran su desempeño en pista. Al igual que la Performance, no puede volar.
- Roadster Rocket: es un monoplaza y la única versión con un sistema de vuelo completo. Tesla la venderá únicamente por invitación, por lo que no tiene depósito público de reserva, y la propia compañía advierte que no está autorizada para circular en vías públicas.
¿Cuánto cuesta reservar el Tesla Roadster en México?
Tesla abrió reservas para las versiones Performance y Thrust con depósitos de 50 mil dólares y 250 mil dólares, respectivamente. Tomando el tipo de cambio FIX de 18.4250 pesos por dólar que el Banco de México determinó el 15 de octubre, los montos equivalen a lo siguiente:
| Versión | Depósito en dólares | Equivalente en pesos |
|---|---|---|
| Performance | 50,000 | 921,250 |
| Thrust | 250,000 | 4,606,250 |
En el caso de la Performance, el pago se divide en dos partes: 5,000 dólares al momento de reservar y otros 45,000 dólares diez días después. Es importante aclarar que estas cantidades son anticipos y no el precio final, porque Tesla no reveló cuánto costará ninguna de las tres versiones.
La página de Tesla México ya muestra la opción de reservar el Roadster, aunque la empresa no ha confirmado que las nuevas configuraciones tengan en el país las mismas condiciones de contratación y pago. Tampoco ha detallado los impuestos, los costos de importación ni los gastos de entrega, y no ha informado cuándo llegarán los primeros autos a México.
0-60 mph in 0.81 seconds https://t.co/7Pp4oqJVzq
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El auto volador: Una promesa que tardó casi una década
Tesla presentó esta generación del Roadster en 2017 y prometió entregarla en 2020. El auto llegará finalmente en 2028, ocho años después de aquel objetivo. Las personas que lo reservaron en 2017 y no desistieron de su compra ahora pueden cambiar su reserva por la versión que prefieran. El Roadster original, que se comercializó de 2008 a 2012, fue el primer automóvil de producción de la marca.
La campaña de lanzamiento también dio de qué hablar. En septiembre, Tesla ocultó en la imagen que anunciaba la fecha del evento el mensaje “Where we’re going”, una referencia a la frase de Doc Brown en Volver al futuro sobre el DeLorean que se convertía en un auto volador. La presentación estaba prevista para el 1 de octubre, pero la empresa la pospuso por mal clima y la reagendó para el 15 de octubre.
Qué opina Wall Street del Roadster
El Roadster llega en un momento delicado para Tesla, que acumula dos años consecutivos de caídas en sus ventas. A las 11:00 ET del día posterior a la presentación, las acciones de Tesla (TSLA) cedían 0.42% y las de SpaceX (SPCX) retrocedían 1.33%. Los analistas reaccionaron de la siguiente manera:
- JPMorgan: mantuvo su recomendación Neutral y su precio objetivo de 415 dólares por acción, un potencial de 14.5% frente a la referencia de 362.44 dólares. El banco señaló que Tesla no reveló el precio final, la capacidad de la batería, la autonomía ni los volúmenes de producción. También recogió que la dirección de la empresa espera que el Roadster se convierta en el único vehículo de conducción manual de Tesla, a medida que el resto de su catálogo avance hacia la autonomía total.
- Morningstar: su analista Seth Goldstein conservó un valor razonable de 450 dólares por acción y estima que Tesla cotiza cerca de 20% por debajo de esa cifra. La firma prevé que el Roadster será el modelo de menor volumen de la marca, con menos de 2,000 entregas anuales, y que el flujo de caja libre de Tesla será negativo por segundo trimestre consecutivo.
- Opiniones divididas: Gene Munster, socio director de Deepwater Asset Management, calificó la presentación como una demostración de ingeniería sin valor comercial, útil sobre todo para dejar en evidencia a los fabricantes tradicionales. En cambio, Dan Ives, analista que mantiene una visión alcista de Tesla, consideró que el evento refuerza el argumento de que Tesla y SpaceX operen como una sola plataforma de ingeniería.
- Consenso de Bloomberg: 47.5% de los analistas recomienda comprar la acción, 39.3% sugiere mantenerla y 13.1% aconseja venderla. El precio objetivo promedio a doce meses es de 404.59 dólares, un potencial cercano a 10%, mientras que la acción acumula una caída de 14.2% en el último año.
Fusión con SpaceX y la próxima cita con los inversionistas
La posibilidad de que Tesla y SpaceX se fusionen ya circulaba en Wall Street antes del lanzamiento. Barclays, en un informe encabezado por Dan Levy, planteó que el anuncio podría llegar antes de la junta anual de accionistas de Tesla y escribió que la fusión se ha convertido cada vez más en la expectativa de consenso. Según el banco, el mayor valor de la operación estaría en integrar verticalmente las tecnologías de inteligencia artificial de ambas empresas, más que en las sinergias financieras.
La siguiente referencia para los inversionistas será el 21 de octubre, cuando Tesla publique sus resultados trimestrales, un día después de que SpaceX presente los suyos. Los analistas estarán atentos a las perspectivas de los robotaxis y los robots humanoides, dos negocios con los que Musk busca depender menos de la fabricación tradicional de vehículos eléctricos, así como al desempeño del negocio automotor, que todavía concentra la mayor parte de los ingresos y beneficios de la compañía.
