Guadalajara y Monterrey recibieron en conjunto 767,000 viajeros internacionales durante el primer mes de la Copa Mundial de la FIFA 2026™, consolidándose como dos de las principales puertas de entrada al país durante el torneo. Mientras la terminal tapatía movilizó 531,900 pasajeros extranjeros, el aeropuerto regiomontano registró 235,000, ambos con incrementos de doble dígito frente a junio de 2025.
Las cifras corresponden a junio de 2026, mes en el que ambas ciudades fueron sede de cuatro partidos del Mundial. En contraste, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), donde se disputó la mayor cantidad de encuentros en territorio nacional, aún no ha publicado sus datos de pasajeros correspondientes al cierre del mes.
Guadalajara y Monterrey registran crecimiento en viajeros internacionales
El Aeropuerto Internacional de Guadalajara, operado por el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), movilizó 531,900 pasajeros internacionales, lo que representó un crecimiento anual de 11.5% respecto a junio de 2025.
Por su parte, el Aeropuerto Internacional de Monterrey, administrado por el Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA), alcanzó 235,000 viajeros internacionales, equivalente a un incremento de 10.3% en comparación con el mismo periodo del año anterior.
En conjunto, ambas terminales sumaron más de 767 mil pasajeros extranjeros, impulsadas por la actividad turística y deportiva generada durante el primer mes del Mundial.
GAP resiente el impacto de Puerto Vallarta pese al crecimiento de Guadalajara
Aunque Guadalajara mostró un desempeño positivo, GAP cerró junio con una caída de 9.1% en su tráfico internacional, acumulando seis meses consecutivos de retrocesos.
El resultado estuvo influido principalmente por el comportamiento de otros aeropuertos del grupo:
- Puerto Vallarta: -33.4% en tráfico internacional.
- Los Cabos: descenso en viajeros internacionales.
- Tijuana: descenso en viajeros internacionales.
- Guanajuato: descenso en viajeros internacionales.
En el tráfico total, GAP movilizó 5.2 millones de pasajeros durante junio, una disminución de 5.0% frente al mismo mes de 2025.
A pesar de ello, el aeropuerto de Guadalajara logró incrementar 6% su tráfico total, aunque ese avance no fue suficiente para compensar las caídas registradas en otros destinos del grupo.
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OMA rompe la racha negativa gracias al desempeño de Monterrey
En contraste, OMA fue el único de los principales grupos aeroportuarios mexicanos que concluyó junio con resultados positivos.
El operador movilizó 2.4 millones de pasajeros, cifra que representó un crecimiento anual de 2.1% en el tráfico total y le permitió acumular dos meses consecutivos de incrementos, luego del descenso registrado en abril.
En el segmento internacional, OMA reportó un avance de 10.2% durante junio, rompiendo una racha de cuatro meses consecutivos de caídas.
Asur registra la mayor caída por el desempeño de Cancún
El Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur), que no opera aeropuertos en las sedes mexicanas del Mundial, reportó el resultado más débil entre los tres grandes administradores aeroportuarios.
Durante junio, su tráfico total cayó 5.8%, ligando tres meses consecutivos de retrocesos y registrando su peor desempeño para un mes de junio desde 2020, cuando el tráfico aéreo disminuyó 89.7% debido a la pandemia de COVID-19.
El Aeropuerto Internacional de Cancún, el principal activo del grupo, reportó una disminución de 13.1% en el tráfico total y una caída de 10% en el segmento internacional, la más pronunciada de los últimos cuatro meses.
