De cara a un año clave para la movilidad aérea en México, el Aeropuerto Internacional de Monterrey se mantiene como uno de los nodos estratégicos del norte del país, tanto por su actividad empresarial como por el flujo de visitantes que recibirá rumbo al Mundial de la FIFA 2026. En este contexto, la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) ha registrado incrementos relevantes en los últimos años, un tema que ha abierto el debate entre operadores aeroportuarios, aerolíneas y usuarios.
Aunque el ajuste en la TUA responde a esquemas de autorización federal y a la necesidad de garantizar ingresos para la operación y modernización de las terminales, las cifras colocan a Monterrey con una de las tarifas más elevadas entre las sedes mundialistas.
¿Qué es la TUA y por qué es clave en el costo del boleto?
La TUA es un cargo obligatorio que pagan los pasajeros por el uso de la infraestructura aeroportuaria. Se incluye directamente en el precio del boleto y representa una fuente central de ingresos para los aeropuertos.
En el caso de Monterrey, este cobro ha tenido un crecimiento sostenido. De acuerdo con datos autorizados por la autoridad federal, la TUA doméstica pasó de 375 pesos en 2018 a 601 pesos en 2025, lo que representa un aumento de 60.27% en ese periodo. En contraste, la inflación acumulada en esos años ronda el 38%.
En vuelos internacionales, la tarifa también mostró un ajuste importante al pasar de 42 dólares por pasajero en 2018 a 58 dólares en 2025, un incremento superior al 38%.
Aeropuerto de Monterrey frente a otras sedes mundialistas
Al comparar el Aeropuerto de Monterrey con otras terminales clave del país, se observa una diferencia significativa en las tarifas:
- En el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), la TUA doméstica cerró 2025 en 547 pesos, mientras que la internacional fue de 56 dólares.
- En el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), los pasajeros pagaron 267 pesos en vuelos nacionales y 27 dólares en internacionales, posicionándolo como la opción más accesible.
- En Guadalajara, otra sede del Mundial, la tarifa doméstica fue de 539 pesos y la internacional de 59 dólares.
Estas cifras colocan a Monterrey por encima del promedio nacional en vuelos nacionales, un factor relevante para quienes viajan con frecuencia por negocios o turismo.
Rentabilidad aeroportuaria y presión sobre aerolíneas
Los datos financieros muestran un contraste claro entre aeropuertos y aerolíneas. En promedio, los tres grupos aeroportuarios del país —OMA, ASUR y GAP— registraron márgenes netos cercanos al 30% durante el último año.
En cambio, las principales aerolíneas mexicanas operaron con márgenes mucho más ajustados. Viva, Volaris y Aeroméxico alcanzaron en conjunto apenas un margen del 2%. Entre enero y septiembre de 2025, Viva reportó una caída de 25% en ingresos por tarifas, Volaris del 23% y Aeroméxico del 4%, lo que refleja la presión operativa del sector.
La postura del CEO de Viva sobre la TUA en el Aeropuerto de Monterrey
Juan Carlos Zuazua, CEO de Viva, señaló que la TUA representa más del 60% del costo total de un boleto de avión, por lo que cualquier incremento tiene un impacto directo en el pasajero.
Desde su perspectiva, el nivel actual de la tarifa en aeropuertos operados por OMA, incluido Monterrey, resulta difícil de justificar frente a la experiencia del usuario. El directivo subrayó que la terminal regiomontana ha permanecido en proceso de remodelación durante varios años y que aún existen áreas de oportunidad en temas operativos, como bandas de equipaje, accesos terrestres y transporte.
Asimismo, indicó que las aerolíneas han manifestado de manera conjunta su desacuerdo con nuevos ajustes, al considerar que podrían afectar la competitividad del transporte aéreo, especialmente en un mercado donde las tarifas de vuelo en México se mantienen entre las más bajas del continente.
Un tema clave rumbo al Mundial 2026
Con Monterrey como una de las ciudades protagonistas del Mundial, el equilibrio entre infraestructura aeroportuaria, experiencia del pasajero y costos de viaje será determinante. La discusión sobre la TUA no solo impacta a las aerolíneas, sino también a la atracción de visitantes, eventos internacionales y al posicionamiento de la ciudad como hub de negocios y turismo.
